Le (faux) grand départ, quelle aventure!

Vendredi dernier, 11 heures et quart, j´arrive en Coralie à l´école des filles: les reprendre, puis filler vers la Suisse où je pensais faire restaurer la carrosserie. Comme la pompe HP était supposée fuir, je fais le niveau par acquis de conscience. oooops, bien m´en prends, c´est bien au-dessous du minimum. Je remplis, les petits enfants de l´école me demandent quelle est la panne et les grands émettent des "waow" et du "cool" à qui mieux mieux. Puis c´est le vrai départ, Heiko me suit en camping-car. Au bout de 100km, un doute m´étreint et je m´arrête pour vérifier encore le niveau...à nouveau sous la limite. Je vide le peu qui me reste, on repart, je m´arrête à la pompe suivante, Heiko demande du liquide vert, connais pas, mais on se fait indiquer un magasin auto à qqs km. On y arrive, fermé sur le temps de midi, une demie-heure d´attente. Je me penche sous l´auto, ca pisse comme vache qui pleut. Heiko appelle le docteur Suisse, à son avis on peut continuer en remplissant souvent. Je fais passer ma fille dans le camping-car par sécurité, puis arrive le vendeur qui rouvre boutique: sa tête! Il aurait eu un sous-marin sur son parking qu´il n´aurait pas eu l´air plus surpris. Par miracle, il avait un seul et unique litre de LHM. Acheté à prix d´or, mais c´est pas avec ca que je serais allée bien loin. On repart, mais rapidement le camping-car a besoin de diesel, Heiko me fait signe et s´arrête à une pompe. Je peine à ne pas lui rentrer dans le pare-choc, les freins beurrés au LHM. La dame de la pompe lui indique une concession Citroen toute proche et on y va...sauf qu´on ne la trouve pas. Mais j´ai vu dans le zoning qu´on a traversé une enseigne Liqui Moly...or Liqui Moly fait du LHM. On s´arrête, Heiko rentre demander tandis que j´arrête un sympathique ado boutonneux pour lui demander de nouvelles indications pour le garage Citroen au cas où. Heiko ressort, pas de LHM mais il s´est fait aussi réexpliquer la route: on compare nos données, ca colle, en route. Effectivement, 2 minutes plus tard, une immense concession Citroen surgit comme de nulle part. Et c´est le grand éclat de rire. On ne l´a vraiment, mais vraiment pas fait exprès: il s´agit du garage Fink. Monsieur et madame Fink possèdent une SM depuis 23 ans, une Merak depuis peu, et sont membres du club allemand. Nous avons dîné ensemble lors d´une AG il y a qqs années et l´an passé, ils ont participé à la sortie qu´Heiko et moi avions organisée. Ni une ni deux, deux mécanos sont mobilisés et en deux heures, la fuite est diagnostiquée et réparée. Il s´agissait d´une durite quelque part en bout de boîte de vitesse. Reconnaissance éternelle pour leur gentillesse et leur esprit club. Nous sommes arrivés en Suisse vers 19 heures, épuisés. Et nous n´étions pas au bout de nos émotions...la suite tout bientôt!

Camaieu de bleus

Ce week-end avait lieu pour nous une petite sortie entre amis dans notre belle région. Pour différentes raisons, plusieurs personnes censées venir se sont finalement abstenues, et c´est ne petit comité que nous avons sillonné monts et vallées. Le samedi, nous sommes allés à Schramberg pour la collection Steim et le musée des inventions automobiles et horlogères dont j´ai déjà parlé ici l´année dernière. Deux SM venues de Belgique m´ont ainsi suivie aux commandes de la BX 16 soupapes qui faisait donc sa première sortie entre mes mains. Le dimanche, nous sommes allés voir le musée Unimog à Gaggenau et nous avons été rejoints par une belle CX bleue. Tout le monde en bleu d´ailleurs. Malheureusement, un bête marché fermier, dont nous n´avions pas été prévenus malgré notre appel au musée, a causé un encombrement maximum sur le petit parking du musée, et il n´a pas été possible de vous faire une belle photo des 4 bleues en épi. D´autant que le week-end s´est terminé par une petite frayeur pour moi : Coralie à plat de batterie sur le parking au moment du départ. Merci à mes amis Belges d´avoir fait demi-tour sans hésiter, et ce malgré la route qui les attendait, pour me dépanner !

Ce matin

Ce matin, un lapin…non, c´est pas ca…ce matin, enfin : la 16s a des papiers allemands, en règle, à mon nom et tout et tout :youhouhouuuuu : Il était temps que je m´y mette…j´ai d´abord été malade, puis j´ai réfléchi fort longtemps à la période de l´année que je souhaite pour l´immatriculation (pour rappel, chez nous on peut immatriculer une voiture pour une saison seulement, deux mois minimum)…juin aurait été pratique pour aller à deux BX au rassemblement annuel, d´un autre côté c´est un peu idiot d´avoir deux voitures immatriculées en même temps et puis si on prenait septembre on peut faire Lipsheim avec…je me suis donc finalement décidée pour septembre-octobre, avant de soudainement me rappeler qu´il me fallait encore un code d´assurance…quelques lenteurs administratives plus loin, je l´ai enfin et ce matin donc, plus rien ne s´opposait à ce que je me tape un beau bout de route dans notre « département » essentiellement peuplé de vaches et de sapins pour atteindre l´antenne de la Zulassung (le bureau qui immatricule les véhicules) la plus proche – enfin la moins loin quoi …comme les sapins et les vaches n´ont, jusqu´á preuve du contraire, pas de véhicules, le bureau est généralement vide et zou…ca je dois dire que c´est l´avantage depuis qu´on a déménagé. Avant, la Zulassung dont nous dépendions était à 9km, et il fallait une demi-heure pour y aller à cause des bouchons. Maintenant, elle est à 30km et il faut toujours une demi-heure pour y aller…mais avant, on entrait dans une grande salle bondée, 4 guichets ouverts garnis de 4 dames désagréables et trop maquillées, il fallait prendre un ticket et attendre un bon bout de temps avant d´avoir le plaisir de se faire rabrouer par une des dames. Maintenant, on entre dans un tout petit bureau ou deux gentilles dames modèle campagne attendent le client :green :…il faut prendre un ticket tout de même, pour le principe – c´est l´administration ho hé – mais ca ne sert généralement à rien : c´est à vous tout de suite et avec le sourire. La dame a plongé un œil tout de même suspicieux sur les papiers de cette chose venue de Suisse, mais elle a vite relevé la tête pour m´adresser un joyeux « vorbildlich » (exemplaire) pour me dire que tout est en ordre. 80,80€ plus loin, je ressortais avec la satisfaction du devoir accompli ! La voiture et moi nous sommes maintenant toutes deux des allemandes importées : on va bien s´entendre !

Unbedenklichkeitsbescheinigung

Ca y est, la bestiole a recu l´autorisation des douanes. Je ne crie pas victoire trop vite, on va voir au bureau d´immatriculation si tout ca leur convient vraiment...

C´est elle

Alors voilà, chose promise chose due: la nouvelle venue est une BX 16 soupapes venue de Suisse, catalysée donc. Ce coup de tête me promet bien des ennuis, car maintenant il faut la dédouaner, et je sens qu´on est pas sortis de l´auberge…

Il faut commencer par imprimer un…formulaire. Ca tombe sous le sens, sans formulaire, l´administration ne peut rien faire, c´est bien connu. Avec ca, on va obtenir qu´un fonctionnaire des douanes vienne nous faire chier. Oups, pardon, vienne examiner la voiture, voulais-je dire.

Pendant ce temps-là, il faut que j´obtienne du vendeur une attestation expliquant pourquoi il m´ a vendu la voiture chez moi et pas chez lui…Ben euh, parce que c´était convenu comme ca, ma foi.

Finalement, ce qui m´inquiète le plus, c´est que la dame des douanes a dit par téléphone que la procédure n´est pas compliquée…et ca, c´est très très mauvais signe.

BX Treffen

Enfin l´heure dans la Sport

Bon finalement, je suis toujours pleine de bonnes intentions pour venir vous raconter tout un tas de choses, mais au bout du compte, le temps manque trop souvent.

Je ne peux toutefois manquer de vous raconter le week-end dernier. Le 16^ème rassemblement des BX allemandes avait lieu près de Marburg comme de coutume, et nous y étions, fidèles depuis 4 ans.

Ambiance amicale et décontractée comme d´habitude, belles BX et bricolage au programme. A force, on s´y est même fait de vrais amis. De ceux qu´on voit plusieurs fois par an, comme Oli avec qui nous allons chaque année à Lipsheim en septembre, et de ceux qui habitent vraiment loin dans le nord, et qu´on ne croise que là, mais qui pensent à nous quand même. Ainsi Danilo m´a-t-il apporté une petite horloge de bord pour ma Sport. Lentement, celle-ci récupère son état d´origine. Encore l´avant du pot d´échappement à remplacer – j´ai déjà la pièce, yapluka -, puis le démarreur, un haut-parleur kéké à virer, et ca le fera.

démarrage de l´habituel feu de camp

Mais lors de ce rassemblement, j´ai aussi acheté une plus grosse pièce que cette petite horloge, nettement plus gros…je vous laisse cogiter une nuit dessus, et j´espère reveir demain vous dire de quoi il retourne ;-)

7 blanches, dont deux S1 présentes le samedi

Musée Mercedes à Stuttgart: grosse déception

Profitant de notre jour férié en Allemagne (c´est aujourd´hui Corpus Christi où Fête-Dieu, ne me demandez pas à quoi ca correspond, c´est une fête catholique que je ne comprends pas), nous sommes allés visiter le musée Mercédès à Stuttgart.
Nous avons été fort décus.
Il s´agit plus d´un concept que d´un musée. Architecturalement, quand on arrive, on croit qu´on s´est trompés: on se sent dans un hall d´aéroport plus que dans un musée, ce qui est encore accentué par l´omiprésence d´hôtesses en uniforme avec petit foulard orange. Mais comme l´hôtesse nous demande si on vient pour le musée, c´est qu´on est bien à la bonne adresse. Car en fait, il n´y a pas que le musée dans le bâtiment: il y a aussi un service clients pour les propriétaires d´oldtimers de la marque, la possibilité de s´asseoir dans des modèles d´exposition, et d´acheter aussi bien sûr, etc. etc. L´entrée du musée se perdant dans cet immense dédale, il faut bien la petite hôtesse de l´entrée pour nous diriger vers le comptoir pour les tickets. Lequel ressemble également à s´y méprendre aux guichets d´enregistrement dans les aéroports. Passé ce cap, l´ambiance fait centre commercial aux Etats-Unis. Il y a un monde fou, ca parle dans toutes les langues avec les inévitables Japonais qui font clic-clac-flash tous azimuts,  et le public n´est pas particulièrement connaisseur. Il s´agit majoritairement de gens qui, comme dit mon ami Pierre, vont chaque week-end voir un truc différent: une fois le salon du sous-vêtement, une fois un salon Tupperware et parfois ca tombe sur un salon auto. Bref...
Bien sûr, j´ai vu de belles voitures, bien sûr j´ai vu des voitures que je ne verrais pas ailleurs, bien sûr j´ai appris plein de trucs. Mais j´ai ressenti le "musée" comme je l´ai dit au début de ce texte comme un concept, commercial bien sûr, affreusement commercial. Il s´agit à la fois de faire payer le public présent à fond les manettes: certes, dans presque tous les musées, on trouve un magasin de souvenirs et une cafétéria. C´est ici poussé à l´extrême, c´est une véritable galerie commerciale, et en même temps, il s´agit d´une vitrine de la marque. Un peu comme les bouquins que Citroen édite régulièrement à sa propre gloire, sauf qu´avec les moyens de Mercédès, ca donne un "musée" au lieu d´un livre. Personnellement, ce n´est pas ce que j´attends d´un véritable musée. On est loin, mais vraiment très loin, de la magie que les concepteurs du fabuleux musée Horch à Zwickau ont su créer (voir à ce sujet plusieurs billets sur ce même blog en avril 2010). Je suis allée deux fois à Zwickau, j´en suis chaque fois ressortie avec des étoiles dans les yeux, des papillons dans le ventre et l´envie d´y revenir dès que possible vu la distance.
Je ne suis pas sortie émerveillée comme ca du musée Mercédès, et je ne suis pas sortie avec l´envie d´y revenir.
Accessoirement et même si je ne les ai pas comptées, il m´a semblé qu´il y a relativement peu de voitures exposées. Je m´attendais à voir mes modèles préférés des années 80/90, comme la SL R129 ou le coupé C126...rien de tout ca, le "musée" semble vénérer exclusivement les très anciennes au détriment des youngtimers, ce qui est évidemment dommageable pour la jeune génération de nostalgiques de l´enfance dont je suis.
Je ne veux pas déconseiller formellement la visite de ce musée à mes amis lecteurs: certainement, il vaut d´être vu si on passe par là. Mais il ne vaut pas la peine d´en faire un but de voyage.

J´espère visiter bientôt le musée Porsche. En fait, c´est ce que je voulais faire aujourd´hui, mais j´ai vu sur leur site qu´ils sont actuellement ouverts mais en travaux, ce qui m´a fait changer de projet pour la journée.

Du reste, tout ceci me rappelle que je ne vous ai jamais fait le compte-rendu de notre visite au musée VW de Wolfsburg en août 2012. J´y reviens dans les jours qui viennent, car ce musée-là valait vraiment qu´on s´y arrête...

une des rares Mercédès qui ne me déplairait pas...hors de mes moyens, il va sans dire...

La Pagode par contre ne me fait ni chaud ni froid

La fameuse C111 à moteur Wankel

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