Un automne chargé

Mon petit doigt me le disait bien depuis le début, que la virginité administrative de la 16 soupapes ne serait pas si facile à obtenir. L´histoire des douanes s´annonçait plus tordue que ce ne le fut finalement, et je restais à la fois un peu étonnée que mon intuition quasi légendaire m´ait trompée, et en même temps assez contente de la tournure apparemment simple des événements. Ouais…un train peut en cacher un autre, disent les passages à niveau. Parce que jeudi dernier, en rangeant la montagne de papiers qui s´accumulent gentiment sur mon bureau, autour de mon bureau, sous mon bureau et jusque sur la commode, le papier des taxes fraîchement reçu pour la 16V me passe dans les mains pour classement, mon regard tombe négligemment sur la somme à payer…et je tique. Ca me paraît beaucoup. D´emails aux amis en infos de forum, il s´avère qu´il y a un binz. Pas de problème, me dit-on, avec une Bescheinigung de chez Citroën, la Zulassungstelle (DIV ou Préfecture) émet un nouveau document de bord pour le véhicule, l´info passe au Finanzamt (ministère des finances) et tout s´arrange. Ouais…Appel à la Zulassung : non, ce n´est plus aussi simple que ca, on ne modifie les documents du véhicule que sur base d´un nouveau rapport du Tüv. Appel au Tüv : le code 403 qu´ils ont attribué à la voiture est meilleur que le 401 que je réclame, c´est une erreur du Finanzamt. Appel au Finanzamt : le code 403 peut signifier 2 choses, pour que ca signifie « moins cher » pour moi, je dois prouver que la voiture est bien catalysée. Ais-je encore les documents suisses ? Ben non, c´est la Zulassung qui les a gardés, comme si vous ne le saviez pas puisque c´est la procédure légale. Si Kafka ressuscitait, il prendrait immédiatement ses jambes à son cou pour retourner dans sa tombe, le pauvre. Là-dessus, la SM qui a donc depuis 15 jours une pompe HP complètement révisée et des durites neuves, fuit malgré tout toujours. Avant droit. Je ne me suis pas encore penchée sur la question, c´est pour le moment une petite fuite. Samedi, le temps était beau, je me suis mise en route à son bord avec les filles pour aller chercher du pain au supermarché. Sur ma route, au centre du village principal (nous habitons un hameau qui dépend administrativement d´un plus gros village dans lequel je passe pour aller au supermarché) se trouve une maison avec grange devant laquelle il y a toujours d´anciennes Citroën. Il y a quelques années, il y avait des BX qui ont été vendues, puis une CX, régulièrement une Ami 8 en jaune, parfois quand la grange est ouverte on aperçoit une Traction familiale, depuis peu traînent un HY et une DS pourrie. Sur le retour, je me suis arrêtée. Ce fut une belle rencontre, le père, épaté qu´une dame puisse aller chercher du pain en SM, le fils, épaté par la SM. « Trop fort, j´en veux une aussi, génial, j´en aurai une » a dit le fils, « oui, on verra ca » a dit le père :-) Nous nous sommes quittés en nous promettant de nous inviter mutuellement lorsque nous organiserons encore qui un barbecue dans le jardin, qui une sortie DS. Pour le reste, les deux BX sont lavées et bâchées pour l´hiver. Elles sont casées peau à peau si je puis dire, dans le hangar du fond : 8m70 de longueur totale, pour une voiture de 4m25 et une de 4m27, ca le fait, non ? Ca fait 6 cm entre la Sport et le mur, 6 cm entre elles deux et 6cm entre la 16V et la porte, bien nécessaires les derniers centimètres, car le système de fermeture a besoin de cet espace pour bouger sans toucher le pare-choc. Ce fut du travail de précision, mais j´ai réussi. Autant je me gare comme un schtroumpf quand je n´ai pas envie, autant je suis fière de cette petite performance à mes yeux. Il ne reste plus qu´ à laver et bâcher la Mazda, ce qui sera un peu plus difficile car elle est bloquée par la SM, il faudrait que je la sorte en marche-arrière vers le jardin, mais c´est très très juste au niveau de la largeur de cette porte. On verra demain le temps qu´il fait.

La suite de nos aventures suisses

Nous nous sommes installés pour dormir sur le parking du garage. Pour ce faire, il fallait décharger toutes les pièces que j´avais apportées. Je m´entends dire ainsi que deux des pièces achetées ne sont pas suffisamment bonnes pour être utilisées ici…gloups…J´ai pensé à les revendre, mais je trouve ca compliqué. Je vais les garder, en cas d´accident, il vaut mieux des pièces pas au top que pas de pièces du tout. Pour le reste, je n´ai pas fait que de mauvaises affaires heureusement, et deux autres éléments me valent même des compliments : le pare-choc arrière acheté à la casse de S., qui possède toujours deux bouts de caoutchouc que je n´avais même pas remarqués et qui, paraît-il, manquent neuf fois sur dix ; et une poulie neuve achetée sur ebay, merci énormément Stefan pour le lien vers la pompe HP ! C´est ainsi que je me suis endormie et la nuit fut mauvaise, peuplée de cauchemars, de pièces inutiles et de factures monstrueuses…prémonitoire …au réveil, le carrossier était là lui aussi, et nous explique que la Coralie a des soubassements apparemment sains mais que tout l´habillage est mort et que j´en ai pour 50.000 francs suisses au bas mot (avec les inévitables surprises quand on démonte une voiture de cet âge, compter plutôt 50.000€ nous a-t-on d´ailleurs fait comprendre). Et pour ce prix-là, je n´ai toujours pas de ligne de pot inox, ni de ciel de toit ni de moquette neuve ni ni ni... Bref, il n´en est pas question, même pas en rêve et même pas après consommation de substances euphorisantes de quelle que nature que ce soit. Donc, je verrai bien au printemps prochain ce que je vais faire ou ne pas faire. Demander quelques devis ailleurs pour commencer probablement. Nul doute que le travail fourni en Suisse soit de qualité inégalable, mais ma voiture ne vaut pas qu´on investisse la moitié d´une maison dedans. Autant s´en acheter une parfaite à 30.000€ et garder la différence pour la suite et la Coralie comme donneuse, dans ce cas-là. Trêve de bavardages, nous avions encore à faire en Suisse : une personne peu sérieuse devait depuis début juillet m´apporter un pare-choc de rechange pour une de mes BX ; en dépit de plusieurs relances de ma part, c´était toujours « ouioui, je suis débordé, je suis désolé, je vais venir ». Je connais fort bien ce genre de personnage et je savais donc parfaitement que la pièce n´arriverait pas chez moi à pied. Allant de toute façon dans son coin, je m´étais fendue d´un petit email avant le départ pour lui proposer de passer prendre l´objet moi-même. Réponse positive mais fort vague, ce à quoi je ré-réponds pour demander un jour et une heure. Silence radio….Après nos émois du samedi matin, nous nous sommes donc mis en route malgré tout vers le domicile de ce charmant garçon, non sans avoir d´abord visité le magnifique château de Letzburg. Je me suis fait accueillir par les insultes de sa fille adolescente seule à la maison, puis la mère est rentrée et est venue me trouver ; je me suis expliquée avec elle assez vertement, elle m´a dit qu´elle allait le joindre et qu´il me contacterait. J´avais une interlocutrice à ma pointure : pas une gentille facile à impressionner, mais un modèle de cité, ce qui explique sans mots d´où peut venir le comportement initial de la fille. Ayant passé moi-même une décennie de ma jeunesse dans les cités, c´est pas ca qui me démonte. Je lui ai dit que j´attendais là son retour. Elle a accusé le coup avec brio, puis elle a tenté de me décourager, qu´elle ne savait pas à quelle heure il rentrerait, toussa…Je lui ai répondu qu´étant en camping-car, ca m´était parfaitement égal, nous pouvions faire une petite sieste, préparer le souper, et puis dormir là et recommencer à attendre le lendemain. Brève lueur de panique dans le camp adverse…Ce que nous fîmes (je suis très têtue). Un peu de lecture, puis Heiko est parti balader avec les enfants, a trouvé une plaine de jeux. Je me suis installée sur la banquette, la nuque calée sur un coussin et j´ai fixé leurs fenêtres. Régulièrement, le rideau s´écartait et « on » vérifiait que le cc était toujours là. Puis ma petite troupe est revenue, j´ai quitté mon observatoire pour le coin cuisine. Au menu : hamburgers végé, betteraves rouges, cornichons, purée, pain, ketchup et flan au chocolat pour dessert. Au bout de plusieurs heures de siège, l´épouse est arrivée le ton fort radouci, pour annoncer que le mari reviendrait dans une heure. Pari tenu. Le pare-choc est fendu, parfaitement inutilisable, mais je m´en fous : j´ai bien ri de cette aventure, les enfants aussi, et puis j´aime pas qu´on me fasse chier, par contre j´aime bien qu´on sache qu´il ne faut pas trop me faire chier, cqfd. Je garde l´affreux pare-choc, il décorera une grange après nettoyage au printemps prochain. Le dimanche une remontée tranquille en camping-car, avec un nouvel arrêt au garage Fink qui proposait justement un week-end portes-ouvertes. Nous avons pu admirer la Merak sous toutes ses coutures, obtenir de nombreuses explications, aller voir une SM pourrissant dans la cour arrière et détailler une CX à vendre. La Coralie est toutefois restée en Suisse pour quelques opérations nécessaires comme le remplacement des phares, de la pompe HP etc. Au passage, je signale que mes durites d´essence remplacées il y a quelques années, étaient déjà redevenues poreuses : matériel de piètre qualité !

Le (faux) grand départ, quelle aventure!

Vendredi dernier, 11 heures et quart, j´arrive en Coralie à l´école des filles: les reprendre, puis filler vers la Suisse où je pensais faire restaurer la carrosserie. Comme la pompe HP était supposée fuir, je fais le niveau par acquis de conscience. oooops, bien m´en prends, c´est bien au-dessous du minimum. Je remplis, les petits enfants de l´école me demandent quelle est la panne et les grands émettent des "waow" et du "cool" à qui mieux mieux. Puis c´est le vrai départ, Heiko me suit en camping-car. Au bout de 100km, un doute m´étreint et je m´arrête pour vérifier encore le niveau...à nouveau sous la limite. Je vide le peu qui me reste, on repart, je m´arrête à la pompe suivante, Heiko demande du liquide vert, connais pas, mais on se fait indiquer un magasin auto à qqs km. On y arrive, fermé sur le temps de midi, une demie-heure d´attente. Je me penche sous l´auto, ca pisse comme vache qui pleut. Heiko appelle le docteur Suisse, à son avis on peut continuer en remplissant souvent. Je fais passer ma fille dans le camping-car par sécurité, puis arrive le vendeur qui rouvre boutique: sa tête! Il aurait eu un sous-marin sur son parking qu´il n´aurait pas eu l´air plus surpris. Par miracle, il avait un seul et unique litre de LHM. Acheté à prix d´or, mais c´est pas avec ca que je serais allée bien loin. On repart, mais rapidement le camping-car a besoin de diesel, Heiko me fait signe et s´arrête à une pompe. Je peine à ne pas lui rentrer dans le pare-choc, les freins beurrés au LHM. La dame de la pompe lui indique une concession Citroen toute proche et on y va...sauf qu´on ne la trouve pas. Mais j´ai vu dans le zoning qu´on a traversé une enseigne Liqui Moly...or Liqui Moly fait du LHM. On s´arrête, Heiko rentre demander tandis que j´arrête un sympathique ado boutonneux pour lui demander de nouvelles indications pour le garage Citroen au cas où. Heiko ressort, pas de LHM mais il s´est fait aussi réexpliquer la route: on compare nos données, ca colle, en route. Effectivement, 2 minutes plus tard, une immense concession Citroen surgit comme de nulle part. Et c´est le grand éclat de rire. On ne l´a vraiment, mais vraiment pas fait exprès: il s´agit du garage Fink. Monsieur et madame Fink possèdent une SM depuis 23 ans, une Merak depuis peu, et sont membres du club allemand. Nous avons dîné ensemble lors d´une AG il y a qqs années et l´an passé, ils ont participé à la sortie qu´Heiko et moi avions organisée. Ni une ni deux, deux mécanos sont mobilisés et en deux heures, la fuite est diagnostiquée et réparée. Il s´agissait d´une durite quelque part en bout de boîte de vitesse. Reconnaissance éternelle pour leur gentillesse et leur esprit club. Nous sommes arrivés en Suisse vers 19 heures, épuisés. Et nous n´étions pas au bout de nos émotions...la suite tout bientôt!

Camaieu de bleus

Ce week-end avait lieu pour nous une petite sortie entre amis dans notre belle région. Pour différentes raisons, plusieurs personnes censées venir se sont finalement abstenues, et c´est ne petit comité que nous avons sillonné monts et vallées. Le samedi, nous sommes allés à Schramberg pour la collection Steim et le musée des inventions automobiles et horlogères dont j´ai déjà parlé ici l´année dernière. Deux SM venues de Belgique m´ont ainsi suivie aux commandes de la BX 16 soupapes qui faisait donc sa première sortie entre mes mains. Le dimanche, nous sommes allés voir le musée Unimog à Gaggenau et nous avons été rejoints par une belle CX bleue. Tout le monde en bleu d´ailleurs. Malheureusement, un bête marché fermier, dont nous n´avions pas été prévenus malgré notre appel au musée, a causé un encombrement maximum sur le petit parking du musée, et il n´a pas été possible de vous faire une belle photo des 4 bleues en épi. D´autant que le week-end s´est terminé par une petite frayeur pour moi : Coralie à plat de batterie sur le parking au moment du départ. Merci à mes amis Belges d´avoir fait demi-tour sans hésiter, et ce malgré la route qui les attendait, pour me dépanner !

Ce matin

Ce matin, un lapin…non, c´est pas ca…ce matin, enfin : la 16s a des papiers allemands, en règle, à mon nom et tout et tout :youhouhouuuuu : Il était temps que je m´y mette…j´ai d´abord été malade, puis j´ai réfléchi fort longtemps à la période de l´année que je souhaite pour l´immatriculation (pour rappel, chez nous on peut immatriculer une voiture pour une saison seulement, deux mois minimum)…juin aurait été pratique pour aller à deux BX au rassemblement annuel, d´un autre côté c´est un peu idiot d´avoir deux voitures immatriculées en même temps et puis si on prenait septembre on peut faire Lipsheim avec…je me suis donc finalement décidée pour septembre-octobre, avant de soudainement me rappeler qu´il me fallait encore un code d´assurance…quelques lenteurs administratives plus loin, je l´ai enfin et ce matin donc, plus rien ne s´opposait à ce que je me tape un beau bout de route dans notre « département » essentiellement peuplé de vaches et de sapins pour atteindre l´antenne de la Zulassung (le bureau qui immatricule les véhicules) la plus proche – enfin la moins loin quoi …comme les sapins et les vaches n´ont, jusqu´á preuve du contraire, pas de véhicules, le bureau est généralement vide et zou…ca je dois dire que c´est l´avantage depuis qu´on a déménagé. Avant, la Zulassung dont nous dépendions était à 9km, et il fallait une demi-heure pour y aller à cause des bouchons. Maintenant, elle est à 30km et il faut toujours une demi-heure pour y aller…mais avant, on entrait dans une grande salle bondée, 4 guichets ouverts garnis de 4 dames désagréables et trop maquillées, il fallait prendre un ticket et attendre un bon bout de temps avant d´avoir le plaisir de se faire rabrouer par une des dames. Maintenant, on entre dans un tout petit bureau ou deux gentilles dames modèle campagne attendent le client :green :…il faut prendre un ticket tout de même, pour le principe – c´est l´administration ho hé – mais ca ne sert généralement à rien : c´est à vous tout de suite et avec le sourire. La dame a plongé un œil tout de même suspicieux sur les papiers de cette chose venue de Suisse, mais elle a vite relevé la tête pour m´adresser un joyeux « vorbildlich » (exemplaire) pour me dire que tout est en ordre. 80,80€ plus loin, je ressortais avec la satisfaction du devoir accompli ! La voiture et moi nous sommes maintenant toutes deux des allemandes importées : on va bien s´entendre !

Unbedenklichkeitsbescheinigung

Ca y est, la bestiole a recu l´autorisation des douanes. Je ne crie pas victoire trop vite, on va voir au bureau d´immatriculation si tout ca leur convient vraiment...

C´est elle

Alors voilà, chose promise chose due: la nouvelle venue est une BX 16 soupapes venue de Suisse, catalysée donc. Ce coup de tête me promet bien des ennuis, car maintenant il faut la dédouaner, et je sens qu´on est pas sortis de l´auberge…

Il faut commencer par imprimer un…formulaire. Ca tombe sous le sens, sans formulaire, l´administration ne peut rien faire, c´est bien connu. Avec ca, on va obtenir qu´un fonctionnaire des douanes vienne nous faire chier. Oups, pardon, vienne examiner la voiture, voulais-je dire.

Pendant ce temps-là, il faut que j´obtienne du vendeur une attestation expliquant pourquoi il m´ a vendu la voiture chez moi et pas chez lui…Ben euh, parce que c´était convenu comme ca, ma foi.

Finalement, ce qui m´inquiète le plus, c´est que la dame des douanes a dit par téléphone que la procédure n´est pas compliquée…et ca, c´est très très mauvais signe.

BX Treffen

Enfin l´heure dans la Sport

Bon finalement, je suis toujours pleine de bonnes intentions pour venir vous raconter tout un tas de choses, mais au bout du compte, le temps manque trop souvent.

Je ne peux toutefois manquer de vous raconter le week-end dernier. Le 16^ème rassemblement des BX allemandes avait lieu près de Marburg comme de coutume, et nous y étions, fidèles depuis 4 ans.

Ambiance amicale et décontractée comme d´habitude, belles BX et bricolage au programme. A force, on s´y est même fait de vrais amis. De ceux qu´on voit plusieurs fois par an, comme Oli avec qui nous allons chaque année à Lipsheim en septembre, et de ceux qui habitent vraiment loin dans le nord, et qu´on ne croise que là, mais qui pensent à nous quand même. Ainsi Danilo m´a-t-il apporté une petite horloge de bord pour ma Sport. Lentement, celle-ci récupère son état d´origine. Encore l´avant du pot d´échappement à remplacer – j´ai déjà la pièce, yapluka -, puis le démarreur, un haut-parleur kéké à virer, et ca le fera.

démarrage de l´habituel feu de camp

Mais lors de ce rassemblement, j´ai aussi acheté une plus grosse pièce que cette petite horloge, nettement plus gros…je vous laisse cogiter une nuit dessus, et j´espère reveir demain vous dire de quoi il retourne ;-)

7 blanches, dont deux S1 présentes le samedi

Musée Mercedes à Stuttgart: grosse déception

Profitant de notre jour férié en Allemagne (c´est aujourd´hui Corpus Christi où Fête-Dieu, ne me demandez pas à quoi ca correspond, c´est une fête catholique que je ne comprends pas), nous sommes allés visiter le musée Mercédès à Stuttgart.
Nous avons été fort décus.
Il s´agit plus d´un concept que d´un musée. Architecturalement, quand on arrive, on croit qu´on s´est trompés: on se sent dans un hall d´aéroport plus que dans un musée, ce qui est encore accentué par l´omiprésence d´hôtesses en uniforme avec petit foulard orange. Mais comme l´hôtesse nous demande si on vient pour le musée, c´est qu´on est bien à la bonne adresse. Car en fait, il n´y a pas que le musée dans le bâtiment: il y a aussi un service clients pour les propriétaires d´oldtimers de la marque, la possibilité de s´asseoir dans des modèles d´exposition, et d´acheter aussi bien sûr, etc. etc. L´entrée du musée se perdant dans cet immense dédale, il faut bien la petite hôtesse de l´entrée pour nous diriger vers le comptoir pour les tickets. Lequel ressemble également à s´y méprendre aux guichets d´enregistrement dans les aéroports. Passé ce cap, l´ambiance fait centre commercial aux Etats-Unis. Il y a un monde fou, ca parle dans toutes les langues avec les inévitables Japonais qui font clic-clac-flash tous azimuts,  et le public n´est pas particulièrement connaisseur. Il s´agit majoritairement de gens qui, comme dit mon ami Pierre, vont chaque week-end voir un truc différent: une fois le salon du sous-vêtement, une fois un salon Tupperware et parfois ca tombe sur un salon auto. Bref...
Bien sûr, j´ai vu de belles voitures, bien sûr j´ai vu des voitures que je ne verrais pas ailleurs, bien sûr j´ai appris plein de trucs. Mais j´ai ressenti le "musée" comme je l´ai dit au début de ce texte comme un concept, commercial bien sûr, affreusement commercial. Il s´agit à la fois de faire payer le public présent à fond les manettes: certes, dans presque tous les musées, on trouve un magasin de souvenirs et une cafétéria. C´est ici poussé à l´extrême, c´est une véritable galerie commerciale, et en même temps, il s´agit d´une vitrine de la marque. Un peu comme les bouquins que Citroen édite régulièrement à sa propre gloire, sauf qu´avec les moyens de Mercédès, ca donne un "musée" au lieu d´un livre. Personnellement, ce n´est pas ce que j´attends d´un véritable musée. On est loin, mais vraiment très loin, de la magie que les concepteurs du fabuleux musée Horch à Zwickau ont su créer (voir à ce sujet plusieurs billets sur ce même blog en avril 2010). Je suis allée deux fois à Zwickau, j´en suis chaque fois ressortie avec des étoiles dans les yeux, des papillons dans le ventre et l´envie d´y revenir dès que possible vu la distance.
Je ne suis pas sortie émerveillée comme ca du musée Mercédès, et je ne suis pas sortie avec l´envie d´y revenir.
Accessoirement et même si je ne les ai pas comptées, il m´a semblé qu´il y a relativement peu de voitures exposées. Je m´attendais à voir mes modèles préférés des années 80/90, comme la SL R129 ou le coupé C126...rien de tout ca, le "musée" semble vénérer exclusivement les très anciennes au détriment des youngtimers, ce qui est évidemment dommageable pour la jeune génération de nostalgiques de l´enfance dont je suis.
Je ne veux pas déconseiller formellement la visite de ce musée à mes amis lecteurs: certainement, il vaut d´être vu si on passe par là. Mais il ne vaut pas la peine d´en faire un but de voyage.

J´espère visiter bientôt le musée Porsche. En fait, c´est ce que je voulais faire aujourd´hui, mais j´ai vu sur leur site qu´ils sont actuellement ouverts mais en travaux, ce qui m´a fait changer de projet pour la journée.

Du reste, tout ceci me rappelle que je ne vous ai jamais fait le compte-rendu de notre visite au musée VW de Wolfsburg en août 2012. J´y reviens dans les jours qui viennent, car ce musée-là valait vraiment qu´on s´y arrête...

une des rares Mercédès qui ne me déplairait pas...hors de mes moyens, il va sans dire...

La Pagode par contre ne me fait ni chaud ni froid

La fameuse C111 à moteur Wankel

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Tout ne peut pas toujours rouler tout seul

Les pannes, c´est la vie des voitures...la SM a une fuite hydraulique, je m´en étais apercue parce qu´il me semblait avoir une petite perte de puissance au freinage, et Heiko m´a confirmé en regardant sous la voiture.
Mon Docteur-Citroen a examiné la Coralie et le verdict est: la pompe hydraulique n´est plus étanche. Si ce n´était que ca, ce ne serait pas grand-chose sauf que par un mystère que je ne m´explique qu´à moitié et sans preuve, la pompe hydraulique de ma voiture n´est plus d´origine. Il s´agirait d´une reproduction hollandaise de piètre qualité qui a l´habitude, selon le Docteur-Citroen, de ne tenir qu´entre 20.000 et 40.000km maximum et qui n´est pas compatible avec les joints de la pompe originale. Il n´y a donc que deux solutions: procéder à un échange standard de la pompe hollandaise, avec l´inconvénient que dans 20.000km c´est probablement rebelote, ou trouver une pompe hp d´origine quelque part sur une bourse.
Je préfèrerais de loin la seconde solution, encore faut-il trouver!
En attendant, je ne devrais plus trop rouler avec la belle. Je pense donc renoncer à Madine et garder la voiture au chaud jusqu´à la petite sortie amicale que j´organiserai en octobre. A moins d´aller à Madine en AX dans l´espoir d´y trouver mon bonheur en pièces?
Car la BX est quant à elle tout à fait hors service: galet tendeur de pompe HP (décidément, elle m´en veut cette pompe hp!) défectueux.

Une petite bonne nouvelle quand même: mon problème de câble d´accélérateur est résolu, c´était juste un ressort qui faisait le zouave!

Coralie avec ses copines dans la salle d´attente du Docteur...ma fille a trouvé que la photo en sépia est plus tendance.

Tournez manège dans les granges

Début mai,  notre ami P. est venu récupérer sa BX 16 soupapes que nous avions hébergée pour l´hiver.
Pour solde de tout compte, il a résolu pour moi deux petits problèmes sur la Sport: remplacer les durites de retour et remplacer les petits faisceaux électriques qui font contact quand les plaquettes de frein sont usées. En l´occurence, les plaquettes de frein sont neuves, mais les faisceaux ne l´étaient pas (!) donnant lieu à un témoin allumé erronément. Voilà qui est résolu.

 Mais pour en arriver là, c´est à dire pour pouvoir travailler sur la Sport dans de bonnes conditions, il a fallu un ou deux tours de tournez manège. La Sport était au fond d´une grange, derrière la SM. La Mazda seule dans la petite grange proche de la maison. Les deux autres granges momentanément encore occupées à ce moment-là par la 16 s et le camping-car. Il fallait donc sortir la SM et sortir la Mazda, puis sortir la BX, remettre la SM à la place de la BX, la Mazda devant et rentrer la BX dans la grange de la Mazda. Et c´est là qu´on se dit: on croit qu´on a plein de place, mais finalement c´est petit chez nous :-)

D´abord sortir tout le monde et laisser tourner un peu...

 Puis on les rentre à nouveau mais dans le désordre...ici la BX a pris la place de la Mazda

Puis la SM prend la place de la BX derrière au fond et la Mazda vient devant à la place de la SM

Si on passe par la porte arrière de la longue grange, on voit que la Coralie a recu la nouvelle housse de protection dont elle avait besoin

Et si on fait quelques pas à l´intérieur pour la voir de devant...oh! Mais que s´est-il passé, il lui manque un bout de nez?!
C´est que nous avons déménagé, elle doit donc recevoir de nouvelles plaques!

Terminé. Ainsi bâchée, les formes ne sont pas sans rappeler celles de la XM...

TüV

C´est fait, j´ai récupéré la Coralie avec un Tüv (CT) tout frais tout neuf. Pas de gros problème particulier, simplement les phares ne seront plus acceptés dans l´état où ils sont pour le prochain contrôle dans deux ans, problème connu sur les SM. J´avais déjà changé les longues portées il y a 4 ans, je repars donc en chasse pour ceux-ci.

Il n´y a plus qu´à se rendre à la Zulassungstelle [traduire par "Préfecture" pour mes amis francais, et par "DIV" pour mes amis belges ;-) ] avec les documents recus et les plaques afin de recevoir une nouvelle immatriculation, suite à notre déménagement. Ce sera pour le mardi qui vient.

Après avoir récupéré Coralie samedi, nous avons fait un saut de puce jusqu´à l´AG du club allemand qui se tenait non loin de là. Nous avons désormais unE PrésidentE et unE Vice-présidentE adjointE, ce dont je me réjouis évidemment beaucoup.

Au niveau des projets en cours pour la SM, voici ce qui est prévu:
-d´ici peu, je vais conduire Coralie chez D. en Suisse, pour qu´il fasse la vidange et regarde à un petit souci que je renconrte: la pédale d´accélerateur reste ´parfois bloquée à fond. Jusqu´ici, ca ne m´était arrivé qu´à l´arrêt, au démarrage, et Heiko avait cherché sans succès la cause du phénomène, en téléphonant même à D., mais mystère...et puis samedi, ca m´est arrivé en roulant dans les lacets de la Forêt Noire...heureusement que je ne panique pas vite d´une part, et que j´ai réussi à débloquer la pédale en roulant d´autre part. J´ai un chouette ange gardien, peut-être même toute une équipe, qui sait...
-j´espère si le temps le permet aller ensuite à Madine avec elle
-puis en France cet été pour aller à la rencontre de collectionneurs de caravanes anciennes en vue de mon projet "petite caravane seventies".
-ensuite elle passera l´hiver en Suisse pour se faire refaire une beauté carrosserie.

La prochaine fois que je posterai, ce sera sans doute pour parler de la Sport. Pas de jalouse...

Anniversaire

Aujourd´hui, voilà 6 ans déjà que j´ai acheté Coralie!

Quoi de neuf? Et bien, son CT est périmé. Il aurait fallu le renouveler en novembre 2012, mais vu le temps...à part la semaine de Noel où les CT et garages sont bêtement fermés, il a neigé et les routes ont été salées d´octobre à la semaine passée. No way donc. C´est seulement samedi dernier que la météo a été suffisamment clémente pour la sortir. Elle est partie au garage habituel qui s´occupe de passer le CT pour moi. Vivement que je la récupère...

Départ de chez moi...

...arrivée au garage. Une grosse heure de route en tout.

En dehors de ca, je me suis enfin décidée à faire refaire un double de la clé de contact. Dans la foulée, j´ai loué un petit coffre à la banque: je vais mettre l´original dedans. Plus qu´à faire des doubles de la clé des portières et du bouchon d´essence.

Je projette de nous acheter à Coralie et moi, une petite caravane d´époque. Reste à trouver la caravane et l´attelage.

Dimanche dernier pour le petit-déjeuner...

je n´ai pas eu de croissants - et c´est fort heureux car je n´aime pas ca!- mais plutôt un tour en Mustang.

Génial, j´ai toujours été fascinée par cette voiture simple, presque dépouillée, aux belles lignes pures. Un fauve en habit du soir...Heiko hésite du coup pour sa Jaguar, une Mustang ne serait pas mal non plus après-tout :-)

Un immense merci au propriétaire de la belle pour son partage et à mon ami Eric pour l´organisation de notre rencontre. Au plaisir de se revoir, à Madine peut-être ou ailleurs...

Sommeil du juste

Tout le monde au lit pour l´hiver. La Sport est bâchée, la bâche de la SM a malheureusement définitivement rendu l´âme, il faut que je lui en offre une nouvelle, la Mazda se contente de peu...

Et on héberge aussi une copine!