Mon petit doigt me le disait bien depuis le début, que la virginité administrative de la 16 soupapes ne serait pas si facile à obtenir. L´histoire des douanes s´annonçait plus tordue que ce ne le fut finalement, et je restais à la fois un peu étonnée que mon intuition quasi légendaire m´ait trompée, et en même temps assez contente de la tournure apparemment simple des événements. Ouais…un train peut en cacher un autre, disent les passages à niveau. Parce que jeudi dernier, en rangeant la montagne de papiers qui s´accumulent gentiment sur mon bureau, autour de mon bureau, sous mon bureau et jusque sur la commode, le papier des taxes fraîchement reçu pour la 16V me passe dans les mains pour classement, mon regard tombe négligemment sur la somme à payer…et je tique. Ca me paraît beaucoup. D´emails aux amis en infos de forum, il s´avère qu´il y a un binz. Pas de problème, me dit-on, avec une Bescheinigung de chez Citroën, la Zulassungstelle (DIV ou Préfecture) émet un nouveau document de bord pour le véhicule, l´info passe au Finanzamt (ministère des finances) et tout s´arrange. Ouais…Appel à la Zulassung : non, ce n´est plus aussi simple que ca, on ne modifie les documents du véhicule que sur base d´un nouveau rapport du Tüv. Appel au Tüv : le code 403 qu´ils ont attribué à la voiture est meilleur que le 401 que je réclame, c´est une erreur du Finanzamt. Appel au Finanzamt : le code 403 peut signifier 2 choses, pour que ca signifie « moins cher » pour moi, je dois prouver que la voiture est bien catalysée. Ais-je encore les documents suisses ? Ben non, c´est la Zulassung qui les a gardés, comme si vous ne le saviez pas puisque c´est la procédure légale. Si Kafka ressuscitait, il prendrait immédiatement ses jambes à son cou pour retourner dans sa tombe, le pauvre. Là-dessus, la SM qui a donc depuis 15 jours une pompe HP complètement révisée et des durites neuves, fuit malgré tout toujours. Avant droit. Je ne me suis pas encore penchée sur la question, c´est pour le moment une petite fuite. Samedi, le temps était beau, je me suis mise en route à son bord avec les filles pour aller chercher du pain au supermarché. Sur ma route, au centre du village principal (nous habitons un hameau qui dépend administrativement d´un plus gros village dans lequel je passe pour aller au supermarché) se trouve une maison avec grange devant laquelle il y a toujours d´anciennes Citroën. Il y a quelques années, il y avait des BX qui ont été vendues, puis une CX, régulièrement une Ami 8 en jaune, parfois quand la grange est ouverte on aperçoit une Traction familiale, depuis peu traînent un HY et une DS pourrie. Sur le retour, je me suis arrêtée. Ce fut une belle rencontre, le père, épaté qu´une dame puisse aller chercher du pain en SM, le fils, épaté par la SM. « Trop fort, j´en veux une aussi, génial, j´en aurai une » a dit le fils, « oui, on verra ca » a dit le père :-) Nous nous sommes quittés en nous promettant de nous inviter mutuellement lorsque nous organiserons encore qui un barbecue dans le jardin, qui une sortie DS. Pour le reste, les deux BX sont lavées et bâchées pour l´hiver. Elles sont casées peau à peau si je puis dire, dans le hangar du fond : 8m70 de longueur totale, pour une voiture de 4m25 et une de 4m27, ca le fait, non ? Ca fait 6 cm entre la Sport et le mur, 6 cm entre elles deux et 6cm entre la 16V et la porte, bien nécessaires les derniers centimètres, car le système de fermeture a besoin de cet espace pour bouger sans toucher le pare-choc. Ce fut du travail de précision, mais j´ai réussi. Autant je me gare comme un schtroumpf quand je n´ai pas envie, autant je suis fière de cette petite performance à mes yeux. Il ne reste plus qu´ à laver et bâcher la Mazda, ce qui sera un peu plus difficile car elle est bloquée par la SM, il faudrait que je la sorte en marche-arrière vers le jardin, mais c´est très très juste au niveau de la largeur de cette porte. On verra demain le temps qu´il fait.
Invités par un voisin, on ne s´attendait pas du tout à ca!
