Sortie avec l´EuroSmClub à Provins

Là, ca y est, ce coup-ci c´est la mienne devant la blanche...d´ailleurs, c´est simple: on dirait qu´il n´y a personne au volant, c´est parce que je suis ptiiiiiite Très très rare, ce n´est que la deuxième fois que je vois ca: l´autocollant d´origine sur la trape d´essence qui indique l´endroit où pousser pour ouvrir Non non, c´est toujours pas la mienne. Il y avait bel et bien 3 SM bleu platine sur les 14 SM présentes! Preuve que Marc a raison: ce n´est pas si rare que ca, en dépit des statistiques de production faisant état de seulement 440 Bleu Platine produites L´ex de l´empereur d´Ethiopie, déjà vue sur ce blog il y a plusieurs années maintenant (déjà !!!) L´ex de Mr Guyou: état neuf, comme dirait Pierre Bon, les roues RR, moi personnellement je n´adhère pas, c´est moche Le beau et rare toit vinyl de Mr Paraclet Vue sur la Wolgen dans le rétro. Cette voiture a éte peinte en orange pour les besoins du salon Rétromobile 2010: il s´agit d´une reconstitution de la voiture de Jacques Wolgensinger, directeur du service publicitaire Citroen, qui avait à l´époque de la SM décidé de peindre tout ce qui se rapportait à son service en orange mandarine afin de se démarquer de la concurrence lorsqu´un catalogue était présenté aux journalistes, et sa SM n´échappa pas à la vague colorée Non c´est pas la mienne, regardez bien la plaque ;-) Arrivée sur le parking au matin

L´élue en détails

Histoire de chasse au trésor

Presque 3 mois jour pour jour après l´accident, j´ai acheté une BX Sport. Le choix ne fut pas facile. Au total, j´ai vu 7 BX, toutes en France. La première visitée était une Sport aussi, dans un sale état malgré l´annonce prometteuse: La deuxième était une GTI 8 soupapes...carrosserie définitivement sans la moindre trace de corrosion mais...pleine de coups et bosses et le compartiment moteur ne faisait guère meilleure impression, donc exit de la liste. Vint ensuite une 16 soupapes rouge qui n´allait pas mal du tout malgré une petite fuite de LHM...mais la carrosserie pas très fraîche niveau peinture et l´intérieur un peu bricolé, le tout en regard du prix élevé demandé n´ont pas suscité mon enthousiasme... Une autre 16 soupapes pour suivre, également rouge, à l´histoire étonnante: 10.oookms au compteur, pas roulé depuis 20 ans, après que son propriétaire aujourd´hui décédé ait été flashé à plus de 200km/h et n´ait plus touché à la bête...sa veuve qui déménage vend. La voiture est bien entendu à l´état neuf en ce qui concerne peinture, sièges, ciel de toit et compagnie...Je suis très contente d´avoir fait le déplacement pour la voir, ce sont des choses qu´on ne voit pas tous les jours dans cet état-là. Le moteur tournait pas trop mal pour une voiture qui n´a pas bougé depuis 20 ans, et je l´aurais bien prise en discutant le prix...sauf que feu son propriétaire était un kéké-Jacky-Ronny de première classe pour qui le vocable "état d´origine" n´évoquait sans doute rien de chez rien... partout des objets vissés, dans le tableau de bord, sur les montants, les portes...et à l´extérieur quelques ajouts du plus bel effet, grins... Vu ensuite une autre 16 soupapes grise, qui allait plus ou moins bien (moins bien que la première rouge mais sans doute mieux que la seconde), mais dont la carrosserie était un peu trop limite à mon goût...il n´est pas exclu que je reste toutefois en contact avec son propriétaire, qui a vendu malgré tout la voiture entretemps (et j´en suis heureuse pour lui), qui est bien sympa et viendrait bien voir ma "nouvelle" Sport. Après quoi, j´ai visité la Sport que j´ai finalement choisie. Mais avant de faire ce choix, j´ai encore vu dans le sud de la France une 16 soupapes grise peu kilométrée. J´ai eu du mal à y renoncer, à celle-là. Elle était dans un état carrosserie fabuleux, rarement vu ca, encore mieux conservée extérieurement que feu ma Le Rouge...hélas, mille fois hélas, elle ne tournait vraiment vraiment pas rond, sans compter de nombreuses autres petites défectuosités...Je suis retournée la voir 2 fois...puis j´ai fait un choix raisonnable: une Sport qui n´a rien d´extraordinaire, certes, mais qui se conservera sans trop de souci je pense. Je n´exclus pas de me remettre à la chasse à la 16 soupapes dans quelques années. Gentille ironie du sort: en rentrant, j´ai découvert une lettre de mon avocat qui m´informe de ce que l´assurance adverse a lâché le morceau, j´ai gagné la partie! J´attends vos commentaires...dès que j´en ai assez, je mets toutes les photos de la Sport ici en ligne pour vous. Et pour ceux qui ne s´intéressent qu´à la SM, elle va bien, elle a servi de carosse pour mon récent mariage:

Je mesure l´ampleur de la perte

Coralie va bien, elle est rentrée de Suisse, elle nous a accompagné en "guest star" sur la rencontre annuelle des BX allemandes à Bracht, remplacant au pied levé sa défunte soeur la BX Le Rouge. Pour ceux qui n´auraient pas suivi l´affaire de vive voix, une très compétente conductrice de break Audi A4 m´est rentrée dedans dans un carrefour et conteste ses torts; la dignité m´interdit de faire usage ici de gros mots, mais je les pense, croyez-moi, je les pense! Ceci s´est passé le 24 mai dernier, peu de temps après mon dernier post donc. Je me suis d´abord dit que je n´avais pas besoin de racheter une voiture, en ayant encore deux. Oui bon: c´est le genre de théorie qui ne tient pas la route longtemps dans mon esprit, LOL Du coup, ca fait une grosse semaine que je suis repartie à la chasse à la voiture trésor. Après avoir voulu sauver une Leader s1 ce qui ne s´est finalement pas fait (heureusement dans un sens que tout ce que nous autres foutus collectionneurs imaginons ne se réalise pas, sans quoi nous habiterions tous dans des hangars à avions!). Entre une Xantia 1.8L 16V break, une BX série 1 beige Sphinx et une 16 soupapes à plus de 1000 kms de chez moi mon coeur balance et mon cerveau se fait des noeuds... Et c´est là que je prends toute la mesure de la douloureuse perte que constitue la mort de la Le Rouge: j´avais une voiture fiable, économique (moins de 7 litres au 100), dans un état aussi proche du neuf que faire se peut avec 21 ans au compteur, et qui était une série spéciale rare. Retrouver, non pas la même, mais qqch qui puisse la remplacer sur tous les plans, c´est-à-dire qui allierait le côté rarité et le côté économique tout en étant dans un état merveilleux, c´est du challenge. Je pense qu´il va falloir que je fasse un choix, déraisonnable en faveur d´un truc exceptionnel comme une 16 soupapes, ou raisonnable en faveur d´une 16TRS tout près de chez moi (quoique je ne suis pas certaine que la conso de celle-là ne soit pas nettement supérieure à celle de ma défunte), mais que allier les deux, sauf à attendre la fin des calendes grecques, ca ne va pas être possible...je vous laisse, je vais me moucher, snif

Premier cap franchi

Hier, grâce à la gentillesse et la persévérance de notre ami Dieter, la Coralie a redémarré et recu une nouvelle batterie...youhouhouuuuu yipiiiiiiiie! Reste à la conduire en Suisse pour faire retendre la chaîne. Vivement la suite