L
La corrosion est beaucoup plus importante autour et sous la vitre arrière qu´initialement prévu par le garage.
Personnellement, ca ne me surprend pas plus que ca mais ca va rallonger la facture. Bah...
Crédit photos: Christian Fink
mardi 13 janvier 2015
vendredi 9 janvier 2015
A grands pas
Oui, la restauration de Coralie avance à toute allure (normal pour une voiture rapide, me direz-vous peut-être :-)
Cette semaine, les portières ont été "corrigées". Les garnitures de montants (partie inférieure du ciel de toit) ont été envoyés chez le sellier Axel Preis pour être revêtus de neuf, la plage arrière chez un sellier local en raison des coûts d´envois exhorbitants pour une telle pièce.
Par ailleurs, je savais que le "sol" des vitrines de phares n´était pas dans sa couleur d´origine sur ma voiture. J´ai toujours cru que la voiture avait été partiellement repeinte par quelqu´un peu soucieux des détails, pour qui "gris, c´est gris". Au démontage, il est apparu que cette pièce de ma SM n´a jamais été d´une autre couleur, elle a dès le départ été peinte dans ce gris rosé. Ma première idée en lisant cette info venant du garage Fink, a été de croire que la Coralie avait d´origine porté cette différence: après tout, j´ai peine à croire qu´il y ait jamais eu deux SM réellement identiques en tous points, j´ai vu bien des bizarreries sur Citroen BX également, ca ne serait pas plus surprenant que ca. Après réflexion toutefois, je dois admettre que la théorie de C. Fink et d´Heiko est la plus plausible: la voiture a été accidentée dans ses jeunes années, une pièce de rechange non peinte a été commandée et repeinte dans le premier gris que la garage avait sous la main. Ceci expliquerait accessoirement pourquoi le capot n´a jamais semblé bien ajusté en dépit de tous les efforts dans ce sens.
Bien que, lorsqu´on lit différents sites sur le net, il semble que le gris nacré ne soit apparu pour la traverse de vitrine qu´à partir de septembre 1971...Coralie étant de février 71, de quelle couleur est-elle censée être?
Crédit photos Christian Fink
Cette semaine, les portières ont été "corrigées". Les garnitures de montants (partie inférieure du ciel de toit) ont été envoyés chez le sellier Axel Preis pour être revêtus de neuf, la plage arrière chez un sellier local en raison des coûts d´envois exhorbitants pour une telle pièce.
Par ailleurs, je savais que le "sol" des vitrines de phares n´était pas dans sa couleur d´origine sur ma voiture. J´ai toujours cru que la voiture avait été partiellement repeinte par quelqu´un peu soucieux des détails, pour qui "gris, c´est gris". Au démontage, il est apparu que cette pièce de ma SM n´a jamais été d´une autre couleur, elle a dès le départ été peinte dans ce gris rosé. Ma première idée en lisant cette info venant du garage Fink, a été de croire que la Coralie avait d´origine porté cette différence: après tout, j´ai peine à croire qu´il y ait jamais eu deux SM réellement identiques en tous points, j´ai vu bien des bizarreries sur Citroen BX également, ca ne serait pas plus surprenant que ca. Après réflexion toutefois, je dois admettre que la théorie de C. Fink et d´Heiko est la plus plausible: la voiture a été accidentée dans ses jeunes années, une pièce de rechange non peinte a été commandée et repeinte dans le premier gris que la garage avait sous la main. Ceci expliquerait accessoirement pourquoi le capot n´a jamais semblé bien ajusté en dépit de tous les efforts dans ce sens.
Bien que, lorsqu´on lit différents sites sur le net, il semble que le gris nacré ne soit apparu pour la traverse de vitrine qu´à partir de septembre 1971...Coralie étant de février 71, de quelle couleur est-elle censée être?
Crédit photos Christian Fink
samedi 3 janvier 2015
Le ravalage de facade a commencé vers la mi-décembre
Avec un peu de retard sur les prévisions de départ, mais c´est comme ca presque partout, ca fait partie du jeu.
Crédit photos Christian Fink
Crédit photos Christian Fink
lundi 27 octobre 2014
Coralie chez le dermatologue
Coralie a le cancer de la peau. Si c´est pris à temps, il paraît que ca se soigne bien. Je l´ai donc conduite ce samedi, sous une pluie torentielle, vers le sud-sud de l´Allemagne. Ici: http://www.autohaus-fink.com/autohau...rierungen.html
Avant de la quitter pour quelques mois, j´ai fait un petit tour d´horizon en photos...
samedi 6 septembre 2014
En direct du Taunus Camp
vendredi 5 septembre 2014
2. Oldtimer Treffen à Garrweiler le 17 août 2014
Pas moins de 3000 visiteurs, je dirais environ 250 véhicules exposés, une ambiance du tonnerre, une réussite absolue. Si une troisième édition a lieu en 2015, il est certain que nous y prendrons part et cette fois pas seulement en visiteurs d´un jour.
La SM a bien retenu l´attention des visiteurs, j´ai même appris, grâce à un monsieur anonyme, qu´elle possède une suspension qui fonctionne à l´air. Ma tentative pour lui parler du LHM qui coule dans ses veines n´a rencontré qu´un septicisme poli, l´arrivée salutaire d´Heiko en tant qu´homme a toutefois rendu l´explication contradictoire crédible...
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