Là, ca y est, ce coup-ci c´est la mienne devant la blanche...d´ailleurs, c´est simple: on dirait qu´il n´y a personne au volant, c´est parce que je suis ptiiiiiite
Très très rare, ce n´est que la deuxième fois que je vois ca: l´autocollant d´origine sur la trape d´essence qui indique l´endroit où pousser pour ouvrir
Non non, c´est toujours pas la mienne. Il y avait bel et bien 3 SM bleu platine sur les 14 SM présentes! Preuve que Marc a raison: ce n´est pas si rare que ca, en dépit des statistiques de production faisant état de seulement 440 Bleu Platine produites
L´ex de l´empereur d´Ethiopie, déjà vue sur ce blog il y a plusieurs années maintenant (déjà !!!)
L´ex de Mr Guyou: état neuf, comme dirait Pierre
Bon, les roues RR, moi personnellement je n´adhère pas, c´est moche
Le beau et rare toit vinyl de Mr Paraclet
Vue sur la Wolgen dans le rétro. Cette voiture a éte peinte en orange pour les besoins du salon Rétromobile 2010: il s´agit d´une reconstitution de la voiture de Jacques Wolgensinger, directeur du service publicitaire Citroen, qui avait à l´époque de la SM décidé de peindre tout ce qui se rapportait à son service en orange mandarine afin de se démarquer de la concurrence lorsqu´un catalogue était présenté aux journalistes, et sa SM n´échappa pas à la vague colorée
Non c´est pas la mienne, regardez bien la plaque ;-)
Arrivée sur le parking au matin
Lors de nos multiples périples en France ces derniers mois, nous sommes plusieurs fois passés devant une casse, fermée parce nous passions généralement tard le vendredi soir ou le dimanche sur le retour...la casse est située dans une descente, on a donc une vue plongeante dessus quand on arrive avec Paris dans le dos. Et de loin, l´oeil percant d´Heiko a reconnu les lignes d´une SM placée en hauteur. (cliquez une fois sur l´image pour agrandir et apercevoir la SM, au centre de la photo, par-dessus les autres voitures)
Hier, nous avions le temps, et nous avons décidé de nous y rendre exprès. Il s´agit d´une injection probablement, si j´en juge par les poignées de porte et la trace qui est restée sur le coffre de la mention "injection". Elle a été avec le temps presque complètement dépouillée et la carrosserie qui reste est pourrie jusqu´à la moelle, ce ne sont plus que dentelles. Toutefois, à l´intérieur, j´ai pu trouver encore un élément intéressant pour moi. Le support central pour les pare-soleils, qui manque sur la mienne. J´ai pris les 2 pare-soleils sur l´épave également. Ce ne sont pas les mêmes que les miens (je suppose qu´il y a eu des finitions carbu et donc des éléments différents sur une injection), mais ca peut servir quand même.
Heiko a fait quelques emplettes également pour son AX, et nous sommes repartis avec une moisson de photos.
Je signale à ceux qui seraient intéressés qu´il reste 2 jantes en tôle et que le pare-choc arrière de la voiture est en bon état, ainsi que le support de feux arrière (pas de vis entiers, ce qui n´est pas fréquent; maintenant rien ne dit que ca ne casse pas en démontant)
