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jeudi 30 mai 2013

Musée Mercedes à Stuttgart: grosse déception

Profitant de notre jour férié en Allemagne (c´est aujourd´hui Corpus Christi où Fête-Dieu, ne me demandez pas à quoi ca correspond, c´est une fête catholique que je ne comprends pas), nous sommes allés visiter le musée Mercédès à Stuttgart.
Nous avons été fort décus.
Il s´agit plus d´un concept que d´un musée. Architecturalement, quand on arrive, on croit qu´on s´est trompés: on se sent dans un hall d´aéroport plus que dans un musée, ce qui est encore accentué par l´omiprésence d´hôtesses en uniforme avec petit foulard orange. Mais comme l´hôtesse nous demande si on vient pour le musée, c´est qu´on est bien à la bonne adresse. Car en fait, il n´y a pas que le musée dans le bâtiment: il y a aussi un service clients pour les propriétaires d´oldtimers de la marque, la possibilité de s´asseoir dans des modèles d´exposition, et d´acheter aussi bien sûr, etc. etc. L´entrée du musée se perdant dans cet immense dédale, il faut bien la petite hôtesse de l´entrée pour nous diriger vers le comptoir pour les tickets. Lequel ressemble également à s´y méprendre aux guichets d´enregistrement dans les aéroports. Passé ce cap, l´ambiance fait centre commercial aux Etats-Unis. Il y a un monde fou, ca parle dans toutes les langues avec les inévitables Japonais qui font clic-clac-flash tous azimuts,  et le public n´est pas particulièrement connaisseur. Il s´agit majoritairement de gens qui, comme dit mon ami Pierre, vont chaque week-end voir un truc différent: une fois le salon du sous-vêtement, une fois un salon Tupperware et parfois ca tombe sur un salon auto. Bref...
Bien sûr, j´ai vu de belles voitures, bien sûr j´ai vu des voitures que je ne verrais pas ailleurs, bien sûr j´ai appris plein de trucs. Mais j´ai ressenti le "musée" comme je l´ai dit au début de ce texte comme un concept, commercial bien sûr, affreusement commercial. Il s´agit à la fois de faire payer le public présent à fond les manettes: certes, dans presque tous les musées, on trouve un magasin de souvenirs et une cafétéria. C´est ici poussé à l´extrême, c´est une véritable galerie commerciale, et en même temps, il s´agit d´une vitrine de la marque. Un peu comme les bouquins que Citroen édite régulièrement à sa propre gloire, sauf qu´avec les moyens de Mercédès, ca donne un "musée" au lieu d´un livre. Personnellement, ce n´est pas ce que j´attends d´un véritable musée. On est loin, mais vraiment très loin, de la magie que les concepteurs du fabuleux musée Horch à Zwickau ont su créer (voir à ce sujet plusieurs billets sur ce même blog en avril 2010). Je suis allée deux fois à Zwickau, j´en suis chaque fois ressortie avec des étoiles dans les yeux, des papillons dans le ventre et l´envie d´y revenir dès que possible vu la distance.
Je ne suis pas sortie émerveillée comme ca du musée Mercédès, et je ne suis pas sortie avec l´envie d´y revenir.
Accessoirement et même si je ne les ai pas comptées, il m´a semblé qu´il y a relativement peu de voitures exposées. Je m´attendais à voir mes modèles préférés des années 80/90, comme la SL R129 ou le coupé C126...rien de tout ca, le "musée" semble vénérer exclusivement les très anciennes au détriment des youngtimers, ce qui est évidemment dommageable pour la jeune génération de nostalgiques de l´enfance dont je suis.
Je ne veux pas déconseiller formellement la visite de ce musée à mes amis lecteurs: certainement, il vaut d´être vu si on passe par là. Mais il ne vaut pas la peine d´en faire un but de voyage.

J´espère visiter bientôt le musée Porsche. En fait, c´est ce que je voulais faire aujourd´hui, mais j´ai vu sur leur site qu´ils sont actuellement ouverts mais en travaux, ce qui m´a fait changer de projet pour la journée.

Du reste, tout ceci me rappelle que je ne vous ai jamais fait le compte-rendu de notre visite au musée VW de Wolfsburg en août 2012. J´y reviens dans les jours qui viennent, car ce musée-là valait vraiment qu´on s´y arrête...
une des rares Mercédès qui ne me déplairait pas...hors de mes moyens, il va sans dire...

La Pagode par contre ne me fait ni chaud ni froid
La fameuse C111 à moteur Wankel
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mercredi 22 mai 2013

Tout ne peut pas toujours rouler tout seul

Les pannes, c´est la vie des voitures...la SM a une fuite hydraulique, je m´en étais apercue parce qu´il me semblait avoir une petite perte de puissance au freinage, et Heiko m´a confirmé en regardant sous la voiture.
Mon Docteur-Citroen a examiné la Coralie et le verdict est: la pompe hydraulique n´est plus étanche. Si ce n´était que ca, ce ne serait pas grand-chose sauf que par un mystère que je ne m´explique qu´à moitié et sans preuve, la pompe hydraulique de ma voiture n´est plus d´origine. Il s´agirait d´une reproduction hollandaise de piètre qualité qui a l´habitude, selon le Docteur-Citroen, de ne tenir qu´entre 20.000 et 40.000km maximum et qui n´est pas compatible avec les joints de la pompe originale. Il n´y a donc que deux solutions: procéder à un échange standard de la pompe hollandaise, avec l´inconvénient que dans 20.000km c´est probablement rebelote, ou trouver une pompe hp d´origine quelque part sur une bourse.
Je préfèrerais de loin la seconde solution, encore faut-il trouver!
En attendant, je ne devrais plus trop rouler avec la belle. Je pense donc renoncer à Madine et garder la voiture au chaud jusqu´à la petite sortie amicale que j´organiserai en octobre. A moins d´aller à Madine en AX dans l´espoir d´y trouver mon bonheur en pièces?
Car la BX est quant à elle tout à fait hors service: galet tendeur de pompe HP (décidément, elle m´en veut cette pompe hp!) défectueux.

Une petite bonne nouvelle quand même: mon problème de câble d´accélérateur est résolu, c´était juste un ressort qui faisait le zouave!
Coralie avec ses copines dans la salle d´attente du Docteur...ma fille a trouvé que la photo en sépia est plus tendance.

lundi 20 mai 2013

Tournez manège dans les granges

Début mai,  notre ami P. est venu récupérer sa BX 16 soupapes que nous avions hébergée pour l´hiver.
Pour solde de tout compte, il a résolu pour moi deux petits problèmes sur la Sport: remplacer les durites de retour et remplacer les petits faisceaux électriques qui font contact quand les plaquettes de frein sont usées. En l´occurence, les plaquettes de frein sont neuves, mais les faisceaux ne l´étaient pas (!) donnant lieu à un témoin allumé erronément. Voilà qui est résolu.

 Mais pour en arriver là, c´est à dire pour pouvoir travailler sur la Sport dans de bonnes conditions, il a fallu un ou deux tours de tournez manège. La Sport était au fond d´une grange, derrière la SM. La Mazda seule dans la petite grange proche de la maison. Les deux autres granges momentanément encore occupées à ce moment-là par la 16 s et le camping-car. Il fallait donc sortir la SM et sortir la Mazda, puis sortir la BX, remettre la SM à la place de la BX, la Mazda devant et rentrer la BX dans la grange de la Mazda. Et c´est là qu´on se dit: on croit qu´on a plein de place, mais finalement c´est petit chez nous :-)








D´abord sortir tout le monde et laisser tourner un peu...



 Puis on les rentre à nouveau mais dans le désordre...ici la BX a pris la place de la Mazda
Puis la SM prend la place de la BX derrière au fond et la Mazda vient devant à la place de la SM
Si on passe par la porte arrière de la longue grange, on voit que la Coralie a recu la nouvelle housse de protection dont elle avait besoin

Et si on fait quelques pas à l´intérieur pour la voir de devant...oh! Mais que s´est-il passé, il lui manque un bout de nez?!
C´est que nous avons déménagé, elle doit donc recevoir de nouvelles plaques!


Terminé. Ainsi bâchée, les formes ne sont pas sans rappeler celles de la XM...

mercredi 1 mai 2013

TüV

C´est fait, j´ai récupéré la Coralie avec un Tüv (CT) tout frais tout neuf. Pas de gros problème particulier, simplement les phares ne seront plus acceptés dans l´état où ils sont pour le prochain contrôle dans deux ans, problème connu sur les SM. J´avais déjà changé les longues portées il y a 4 ans, je repars donc en chasse pour ceux-ci.

Il n´y a plus qu´à se rendre à la Zulassungstelle [traduire par "Préfecture" pour mes amis francais, et par "DIV" pour mes amis belges ;-) ] avec les documents recus et les plaques afin de recevoir une nouvelle immatriculation, suite à notre déménagement. Ce sera pour le mardi qui vient.

Après avoir récupéré Coralie samedi, nous avons fait un saut de puce jusqu´à l´AG du club allemand qui se tenait non loin de là. Nous avons désormais unE PrésidentE et unE Vice-présidentE adjointE, ce dont je me réjouis évidemment beaucoup.

Au niveau des projets en cours pour la SM, voici ce qui est prévu:
-d´ici peu, je vais conduire Coralie chez D. en Suisse, pour qu´il fasse la vidange et regarde à un petit souci que je renconrte: la pédale d´accélerateur reste ´parfois bloquée à fond. Jusqu´ici, ca ne m´était arrivé qu´à l´arrêt, au démarrage, et Heiko avait cherché sans succès la cause du phénomène, en téléphonant même à D., mais mystère...et puis samedi, ca m´est arrivé en roulant dans les lacets de la Forêt Noire...heureusement que je ne panique pas vite d´une part, et que j´ai réussi à débloquer la pédale en roulant d´autre part. J´ai un chouette ange gardien, peut-être même toute une équipe, qui sait...
-j´espère si le temps le permet aller ensuite à Madine avec elle
-puis en France cet été pour aller à la rencontre de collectionneurs de caravanes anciennes en vue de mon projet "petite caravane seventies".
-ensuite elle passera l´hiver en Suisse pour se faire refaire une beauté carrosserie.

La prochaine fois que je posterai, ce sera sans doute pour parler de la Sport. Pas de jalouse...